PWSZ chce pozyskać 6 patentów na udoskonalenie silników lotniczych

Jak tłumaczył nam profesor Józef Zając - Prorektor ds. studenckich uczelni - idealnie okrągły przekrój takiej dyszy - wcale nie jest optymalny.

Chełmscy naukowcy doszli do wniosku, że dodanie dodatkowych elementów, do lekko spłaszczonej w niektórych miejscach dyszy, poprawia własności aerodynamiczne. W środku rury, nie tworzą się wtedy zawirowania gazów, przez które traci się kilka procent ciągu.

Lada dzień, do Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie, powinien dojechać pierwszy z silników lotniczych, który zostanie zmodyfikowany przez tutejszych naukowców.

Ewentualne wybudowanie hamowni wiązałoby się ze zwiększeniem hałasu w okolicach lotniska. Jednak według profesora Zająca...

Mówił profesor Józef Zając - Prorektor ds. studenckich PWSZ w Chełmie.

Prace nad silnikiem mają zakończyć się sześcioma patentami dla chełmskiej uczelni.